最近のBIKEデザイン Design trend of recent bike

最近はピンタレストをチェックすることが多いです。

https://itunes.apple.com/jp/app/pinterest-pintaresuto/id429047995?mt=8

ちょうどセパレーテッドリーンを思いついて、どういう形にすれば皆が”ハットしてグッド”って思ってくれるのか考え始まった時と、何かでピンタレストの紹介メールだか何だが来たのが同じ時期で、参考になればと思って見始めました。

普通はそんなに直ぐにははまんないんでしょうけど、私にはニーズが有ったのでドはまりしました。

毎日、毎日、更新されるお勧め画像を見て、”おっ”っと感じたら保存するだけです。溜まってきたら、分類して。（後で自分が見やすいようにね）

そん中で直ぐに判ったのが、表題の”最近のBIKEのDesign トレンド”です。

典型的なのがこれ

http://www.motorcycle-usa.com/2009/01/article/honda-oree-electric-motorcycle-concept/

上がったシートと何もないその下の空間です。

レーサーが皆そうなって来たので、Design トレンドとしても認知されてきたんだと思います。

http://www.gizmag.com/hero-motocorp-worlds-largest-motorcycle-manufacturer-ducati-purchase/21725/pictures

このDesign トレンドは３つの要素が重なって出来たものです。

①高いシート高：クールデビル原田が現役の頃に確立したレーサーの必須要素。

原田の頃の市販レーサー。シートは充分前傾して持ち上がっているが、”シート下の何もない空間”というトレンドが無かったので、シートカウルから下に面積を持たせて、何か有るように見せている。

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2001/0803/tz250.html

全体の重心は上げずに自由に動けるライダーという錘だけ持ち上げたと理解して良いと思います。また、加速Gを受け止めるために前傾したシートもこの傾向を明確にしたと思います。

②ショートマフラー：GKDesign が始めたトレンド。前に書きました。

③インボード？リアショック：YAM のDTのモノショックが大メーカーでは最初かなやっぱり。

上のDucati のレーサーは、ショートマフラーを通り越してカウルに入れちゃった！Design としてはマフラーを無くしたかったんでしょう。

さすが、こう書いてみるとDesign はYAM の存在感が大きいですねぇ。