11/10/17 Designer Gordon Murray

Gordon Murray (South Africa 1946）です。今は、ずっと老けてるでしょうが私にとってはこのお髭のロン毛が、ゴードンさんです。1975-1985　BRABAM   1986-2002 Mclaren .
オリジナリティーの高い、しかも美しいDesign で、しかも結果を出した　スゴイ Designer です。

BRABHAM BT42 1973

この三角形を基調とした設計、全くオリジナルです。他に似た車がありません。写真の色がセピア色ですが、本物は真っ白でもっとカッコイイです。

BRABHAM BT49 1979

ウイングカー時代もカッコイイ。白青の塗装も他にはありませんでした。

BRABHAM　BT52 1983

フラットボトム規定の発表後、開発済だったウイングカーを止め、急遽このマシンを開発したそうです。それでいてこの綺麗さ、オリジナリティー　好きだなー。コンストラクターズは3位でしたが、ネルソン・ピケがチャンピオンになりました。

 BRABAM BT55　1986

Low Line concept （Wing car の後、後輪以降を跳ね上げディフューザーを作るトレンドを否定し、全高を抑えて車体上部のウィングの効率を上げようとした）　のBT55です。スケートボードなんてあだ名を付けられてたそうです。

Mclaren MP4/4　1988

BT55 で失敗、BRABAM チームも弱体化したので　Maclaren　に移籍、初めてのオリジナル設計のモデル。BT55と同じコンセプトですが、それよりHONDAエンジン、Driver　セナ　の方が話題になってて、当時は私も　ゴードンさんの設計だとは知りませんでした。1988年のチャンピオンマシンです。

全部綺麗、カッコイイ。それでいて成績も立派。ほんとにすごいな～。

McLaren F1　1991

最後は　ロードカーです。3人乗り（Driver　は車体真ん中に座る）、フルカーボンモノコック、1億円、それでもなお、大赤字。ゴードンさんらしいロードカー。ゴードンさん以外の人が設計したら、

こんなべらぼうな車はありえなかったでしょう。周りが許すはずがない。

エンジンナセルを開けると、遮熱用に金箔が貼られてました。