12/8/7 スポーツカーレーサー 3

形が変わらない代表として、プロトタイプレーサーを書いて来ましたが、どうも知らなかっただけで、F1と同じように進化しているような感じです。

2000　優勝　Audi R8

2006 優勝 Audi R10 TDI

最近の車は、尖ったノーズ、大きな開口部というか、Fウイングというかと、丸いコクピット、がトレンドですね。

2009 優勝 Peugeot 908 HDi FAP

 2011 優勝 Audi R18 TD1

最前面の形状が、ダウンフォースを大きくするように変わっているんですね。

丸いコクピットは、前面投影面積の最小化(サイドが立つ)と、浮力を生じないようにグラスエリアを立てる(前面も立つ)、その結果こんな風にまあるいカタチになるんですね。

ムーンクラフトの紫電７７の様な流麗な形は、残念ながら時代遅れのようです。

最新の車の「背ビレ」は、れレギュレーションで決められてるんです。高速での横転事故の防止に効果があるんだそうです。
どうりでみな似たようになるはずだ。