街中だけのセカンドカーとしては最高だなって思いました。
それとね、持ち家の人は家の蓄電池としても使えるので、夜間の電気が安い時に充電して、昼にリーフから給電するって事もメリットが大きいです。
（ただその場合の400V充電・給電器は100万円以上し、前回の５日間モニターはそれが当たるやつでした。）
太陽光発電を付けようかと思って、業者さんと相談したことがあるんですが、家用のバッテリーとしては、むちゃくちゃ安いそうです。リーフは。容量単価がね。
普通の家庭の２日分くらいは容量があるそうですし、日産の営業の人も言ってましたが、それが目的で買った人もいて登録をしなかったそうです。後で、有るのに乗らない手はないと思ったらしく、登録されたそうですが。
それと、最新では私がモニターしたのより２５％増しのバッテリーのがあるし、慣れてくると充電器の地図が頭に出来てくるので、私が感じちゃった”充電プレッシャー”も相当少なくなるそうです。
燃料代が事実上タダに近いってのは、確かに魅力ですもんね。
私の結論は買わない、でした。
乗っててね思ったんです。いかに、私のプリメーラがエネルギーを無駄に使っているか。燃費7ｋｍ/L程度ですからね。リーフはエアコンを使うと航続距離が相当違うのに、その分の熱を常に撒き散らしているんですからね。
また、ガソリンが高価なのもそれだけエネルギーを持っている燃料だからで、その高エネルギーをジャブジャブ使ってもまだ、車両価格差が埋まるには相当かかる計算になります。
プリメーラは昨年買い換えたばかりで、20,000ｋｍ走っていない車両が見つかり、車検2年整備料込みで３５万円程度。リーフは３００万円を超えるので、価格差約３００万円。
週一ペースでガソリンを入れたとしてもMAX7,000円ｘ4＝約３万円。１００ヶ月分、ざっとこんなんですから。
逆を言えば、そういう無駄遣い＝贅沢、が許される内は贅沢を楽しみたいと思ったんです。
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